CITROENPOURLAVIE

La Marque se lance dans la certification Iso 9000 version 2000, qui devrait être attribuée fin 2000. L'objectif principal de cette démarche est d'améliorer les processus internes afin de mieux satisfaire les clients.


Citroën bat son record historique de ventes avec plus d'un million de véhicules VP et VUL dans l'année. Les ventes s'effectuent pour 30 % en France, et pour 70 % à l'exportation, dont 12 % hors Europe occidentale. C'est la troisième année consécutive que Citroën améliore son record des ventes mondiales.


Pour sa deuxième année de compétition en rallyes, la Xsara Kit Car a remporté 9 épreuves sur 10 en France et 8 sur 9 en Espagne. Comme en 1998, Philippe Bugalski remporte le titre de champion de France, et Jesús Puras celui de champion d'Espagne.


Production annuelle : 1 007 000 véhicules.



Les modèles en 1999
La motorisation HDi, plus économique et moins polluante, est progressivement étendue à l'ensemble de la gamme.


Au salon de Genève, présentation de Xsara Picasso, C6 Lignage et Berlingo Dynavolt.



Démonstrateur Plurier


Saxo restylée
Au salon de Francfort, présentation au public de Xsara Windows CE, Xsara Picasso, et du démonstrateur Pluriel.



En septembre, lancement de la nouvelle Saxo après 878.000 exemplaires produits. Capot à galbe plus prononcé, projecteurs à glace lisse, nouvelle calandre aux chevrons plus présents, nouvelle liaison au sol, sécurité passive renforcée et amélioration du confort.



En décembre, lancement commercial de Xsara Picasso. Le monospace Xsara Picasso offre une synthèse unique et nouvelle dans l'univers automobile : l'élégance et le dynamisme d'une berline, le volume, la convivialité et la polyvalence d'un monospace. ( voir photo )



Le monde en 1999



Naissance de l'euro le 1er janvier. Onze pays d'Europe font partie de la zone euro.
Le pétrolier Erika fait naufrage au large des côtes françaises, provoquant une dramatique marée noire sur les côtes bretonnes.
En août, dernière éclipse solaire totale du siècle.
Décès de Rolf Liebermann, compositeur suisse, de Michel Petrucciani, pianiste et compositeur de jazz, du Roi Hussein de Jordanie, de Stanley Kubrick, cinéaste, de Dirk Bogarde, acteur et écrivain britannique, de Hassan II, Roi du Maroc, de Bernard Buffet, peintre, de Nathalie Sarraute, écrivain, d'Alain Peyrefitte, académicien et ancien ministre, de Robert Bresson, cinéaste, de Maurice Couve de Murville, ancien

Le 21 janvier, Jean-Martin Folz présente la nouvelle organisation du groupe PSA Peugeot Citroën : deux marques, un groupe. Peugeot et Citroën doivent s'affirmer comme des marques généralistes à forte personnalité qui exercent leurs activités sur un périmètre mondial.


En février, Xantia se place en tête du classement des voitures les plus fiables selon un rapport de l'Utac-OTC. Cette étude de l'Organisme Technique Central indique que Xantia présente le taux de contre-visite le plus bas, soit 3,21% des 52 040 Xantia contrôlées. Un autre véhicule de la gamme reçoit une distinction : l'Association des journalistes automobiles irlandais a élu Xsara "Voiture de l'année 1998" pour ses atouts technologiques, ses performances, son style et son rapport qualité/prix.


Au Salon de Leipzig, ouvert du 18 au 26 avril, Citroën célèbre le cinquantenaire de la mythique 2 CV. La manifestation regroupant une quinzaine de modèles s'est achevée sur un rallye disputé par 119 concurrents.
The Automotive Hall of Fame accueille André Citroën le 13 octobre. Cette fondation, créée en 1939 dans le Michigan, a pour objet de promouvoir l'histoire de l'automobile et de rendre hommage aux hommes qui en ont assuré la pérennité. André Citroën est le premier français à faire son entrée au sein de cette institution américaine, où son nom rejoint celui d'illustres personnalités (H. Ford, C. Benz, R. Diesel...).


Production annuelle : 967 300 véhicules.



Les modèles en 1998


Citroën commercialise en janvier la version coupé de Xsara. Xsara Coupé se décline selon les 3 niveaux de finition communs à l'ensemble de la gamme : X, SX et Exclusive. Elle est animée par 5 motorisations essence (1.4i 75 ch, 1.8i 115 ch et 2.0i 16V de 167 ch) et 2 motorisations Diesel 1.9 D de 68 ch et 1.9 TD de 90 ch.



Xsara break : depuis 1998
L'offre Citroën sur le segment M1 est complétée par le lancement en mars de Xsara break. L'accent est ainsi porté sur le volume de chargement et la polyvalence du véhicule.



Citroën se projette dans l'avenir en présentant le concept car C3 Lumières. Conçu par le Centre de Création Citroën, C3 présente une architecture innovante et polyvalente en termes de fonctionnalité et de disposition intérieure.



En octobre, le Mondial de l'Automobile célèbre son centenaire. Citroën dévoile au public Xsara Picasso. .Cette berline compacte de type monovolume à l'avant et bicorps à l'arrière rassemble autour de son style original et novateur.



Le monde en 1998



La 16ème Coupe du monde de football est organisée en France ; le 12 juillet, l'équipe de France bat le Brésil en finale sur le score de 3 buts à 0.
En septembre, la crise financière asiatique se répercute sur les places financières mondiales.
Décès de Haroun Tazieff, vulcanologue, Ernst Jünger, écrivain allemand, Eric Tabarly, navigateur, Lounès Matoub, chanteur kabyle, Jean Marais, acteur, Octavio Paz, écrivain mexicain et prix Nobel de littérature, Maurice Schumann, ancien porte-parole de De Gaulle et ancien ministre, Edwige Feuillère, comédienne.

Une berline de plein air bien équipée et sûre

Commercialisée depuis mai 2003, C3 Pluriel se distingue par son style extérieur et intérieur reconnaissable entre tous et son toit panoramique.


Une personnalité nouvelle

Comme C2 et C3, C3 Pluriel est équipée d'une nouvelle planche de bord moderne et soignée qui confirme son positionnement dans le haut du segment des berlines compactes. De plus, C3 Pluriel présente, désormais sur toutes ses versions, une harmonie intérieure unique gris foncé (Tramontane) pour tous les éléments situés en partie haute (partie intérieure du toit ouvrant, ébénisteries d'arches, garniture de montant de baie et de traverse). Cette évolution contribue également à valoriser l'habitacle. Au niveau des teintes extérieures, C3 Pluriel adopte, à partir du mois d'août selon les pays, une nouvelle proposition dans sa gamme : le crème Parthénon, une couleur inédite et spécifique à ce véhicule. En termes de garnissages et d'habillages intérieurs, C3 Pluriel propose le choix entre différentes ambiances, dont une nouvelle teinte de cuir gris foncé (Tramontane) - beige clair (Wadibis), disponible à partir du mois d'août selon les pays. En association avec ce Pack Cuir et disponible avec toutes les teintes extérieures, le Pack Alu met quant à lui en valeur le style extérieur du véhicule avec les bandeaux de boucliers, baguettes latérales, poignées de porte et arches, peintes gris aluminium


C3 Pluriel offre à la fois du style et de la polyvalence, avec quatre vraies places et un volume de coffre de 266 litre. Elle peut disposer, selon les versions, de nombreux équipements d'aide à la conduite et de confort tels que le régulateur et le limiteur de vitesse, les rétroviseurs électriques rabattables avec la télécommande haute fréquence, le volant réglable en hauteur et en profondeur, la boîte à gants réfrigérée, l'allumage des projecteurs et les essuie-vitres avant automatiques, les projecteurs antibrouillard, etc.

Des motorisations aux qualités reconnues

En complément de ses deux moteurs essence, le 1.4i 75 ch associé à une boîte de vitesses manuelle 5 rapports et le 1.6i 16V 110 ch équipé de la boîte de vitesses SensoDrive, C3 Pluriel dispose, comme C2 et C3, de la motorisation diesel HDi 70, avec boîte manuelle. Avec ce moteur, C3 Pluriel associe aux qualités naturelles de son châssis, les atouts d'une motorisation diesel de technologie récente : consommation réduite, silence de fonctionnement et agrément de conduite.

Une sécurité au meilleur niveau

En termes de sécurité, C3 Pluriel peut désormais disposer de l'ESP avec toutes ses motorisations. En outre, elle est équipée en série de l'ABS, du répartiteur électronique de freinage, de l'aide au freinage d'urgence et de l'allumage automatique des feux de détresse. Ce véhicule a obtenu un excellent résultat aux tests de choc EuroNCAP avec 4 étoiles et 31 points.






SOURhttp://www.skyblog.com/admBloger/article.phtmlCE :

Les podiums du Tour de France ont laissé la place au résumé télévisé de l'étape. Moins festif.


LUNDI dernier à Dax avait lieu le Live on Tour 2006, avec Aston Villa, Vegastar et Ben Ricour. Trois heures de musique pop-rock solide et gratuite. C'est tout ce qu'il reste aujourd'hui de ce qui fut une institution majeure de la vie des musiques populaires en France : les podiums du Tour de France.

Car, pendant des décennies, le Tour a été une énorme fête populaire. Dès l'invention de la caravane publicitaire, en 1930, on monte des haut-parleurs diffusant de la musique sur ses véhicules. Et, chaque jour dans la ville-étape, le Tour est un événement de masse, dès la veille de l'arrivée. Le jour de l'étape, les spectateurs passent des heures sur place dans une ambiance de kermesse, avant l'arrivée des coureurs, mais surtout après. Car, une fois remis le maillot jaune, les animations continuent : comiques, radio-crochet, concert et bal musette. Dans les années 1950 et 1960, les podiums du Tour sont souvent le seul événement culturel de l'été dans les villes-étapes.

L'accordéon n'a pas été remplacéOn y verra Marcel Amont ou le jeune Pierre Perret, des groupes folkloriques et surtout beaucoup d'accordéon : André Verschuren, Raymond Boisserie et évidemment Yvette Horner, accordéoniste officielle du Tour pendant onze ans. En 1954, on la juche sur le toit d'une Traction avant Citroën aux couleurs du digestif Suze et elle joue tout le long du parcours de l'étape, pour les spectateurs massés le long de la route, une heure ou deux avant le passage des coureurs. À l'arrivée, elle est sur le podium puis, évidemment, anime le bal du soir.

Entre 1947 et 1975, le Tour de France fut " le plus grand cabaret du monde". Il se composait alors de trois spectacles: la caravane, la course et, le soir, le spectacle de la caravane et de la course. C'est ainsi que plusieurs grandes vedettes de variétées se produisaient sur des podiums ou bien comme Yvette Horner ou bien comme Yvette Horner dans une voiture ou plutôt sur une voiture comme ici sur la Traction Avant. Yvette Horner se levait lorsque la Traction roulait au ralenti devant le public.

Quand je vous disais qu'une 2cv montait bien les côtes en voici la preuve.

Source : www.cochonouetvous.com