CITROENPOURLAVIE

Avons nous la digne remplaçante de feu la DS avec cette C6 qui sera commercialisée à l'automne après une brève présentation lors du salon de genève ?

Force est de constater que la "Lignage" (nom de code de la C6 NDLR) a un air de famille avec la CX et entend bien imposer un design particulier comme la marque au chevron à l'habitude de la faire. Le chrome est omniprésent afin d'affirmer le standing de la belle, et les motorisations haut de gamme essence et HDI confirme que Citroën vise la haut du panier de la clientèle des grandes routières. Clin d'oeil à ses concurrentes d'outre rhin, la C6 possède un catalogue d'options des plus succint (entre autres les fameuses options made in Citroën tel que : suspension hydropneumatique pilotée, phares directionnels) et 3 niveaux de finition : C6, C6 Lignage et C6 Exclusive. Dernier point, les tarifs s'échelonnent de 41.900 à 54.600 . A découvrir dès cet automne chez votre concessionaire

confort d'une berline et la praticité d'un monospace
Nouveau Berlingo sera lancé au deuxième trimestre 2008 aux côtés du Berlingo actuel. Ce dernier sera en effet toujours commercialisé dans certains pays sous l'appellation Berlingo First. Avec Nemo Combi, Berlingo First, suivi de Nouveau Berlingo, Citroën crée une véritable gamme de ludospaces aux styles et aux prestations complémentaires.

Un style alliant dynamisme et robustesse
Nouveau Berlingo adopte un style valorisant, à la fois dynamique et robuste. Il se veut aussi bien baroudeur que citadin et souhaite ainsi encourager la polyvalence des utilisations.

De face, afin d'affirmer immédiatement son appartenance à Citroën, Nouveau Berlingo affiche sa distinctive double barrette de chevrons chromés. Son pare-brise, à la fois large et plongeant, rappelant celui des monospaces, renforce son côté moderne et racé. Cette grande surface vitrée apporte une luminosité généreuse au sein de l'habitacle. L'arrière n'a rien à envier au reste du véhicule. Il dispose d'un volume cubique habillé d'un élégant volet galbé bien protégé par un bouclier arrière enveloppant.

Nouveau Berlingo offre un style intérieur qualitatif, à la fois moderne et résistant ; notamment par l'emploi de matériaux de qualité valorisant l'habitacle. Ainsi, le véhicule peut disposer d'une moquette et de portes garnies qui peuvent être agrémentées de tissu sur les accoudoirs de porte.

Une polyvalence décuplée
Nouveau Berlingo s'adapte à tous les usages. Afin que chacun puisse personnaliser son véhicule en fonction de ses besoins, il offre une multitude de combinaisons au niveau des silhouettes, en jouant sur les ouvrants, le vitrage ou encore les équipements. Il propose en effet une ou deux portes latérales coulissantes, un volet arrière avec une lunette ouvrante et des portes battantes asymétriques.

Nouveau Berlingo se définit comme un véhicule pratique à vivre et convivial. Cela est particulièrement visible au niveau de la modularité des assises construite pour préserver la mixité des usages parfois sévères mais sans concession sur le confort et l'aisance des passagers.

Nouveau Berlingo propose de nombreux rangements parfois inédits afin de faciliter la vie des voyageurs tels que : un nouveau Modutop®, une galerie intérieure et une console centrale de rangement amovible.

Des prestations de confort inédites
Pour assurer un confort optimal quel que soit l'état des routes, Nouveau Berlingo a adopté les trains roulants de C4 Picasso qui ont aujourd'hui largement fait leurs preuves et offrent une excellente précision de guidage tout en préservant un bon confort de conduite.

A bord du Nouveau Berlingo, calme et « zenitude » sont les maîtres mots. Le soin apporté au design des pièces extérieures ainsi qu'à la maitrise de leur assemblage, a permis d'optimiser l'aérodynamisme en minimisant les nuisances sonores.

Nouveau Berlingo s'est inspiré des SUV en optant pour une planche de bord efficace et valorisante pour le conducteur. Ce dernier est parfaitement installé avec des commandes qui tombent naturellement sous la main, tel que le levier de vitesse intégré à la planche de bord. Il peut également régler son siège en hauteur, son volant en hauteur et en profondeur pour trouver sa position de conduite.

Afin de faciliter la conduite, de nombreux équipements sont proposés comme l'aide au stationnement arrière, le limiteur et le régulateur de vitesse, l'allumage automatique des feux (inclus dans le pack visibilité) ou encore l'ESP.

Une gamme de moteurs performants et propres
Dès son lancement, Nouveau Berlingo propose une large gamme de motorisations couplées à une boîte de vitesses manuelle 5 rapports. Parmi cinq moteurs, trois Diesel (HDi 75, HDi 92 et HDi 110 FAP) et deux essence (1.6i 16v 90 ch et 1.6i 16v 110 ch), chacun trouvera celui qui correspond le mieux à ses attentes, au niveau économique, environnemental et des performances pures.

Nouveau Berlingo suit l'engagement de la Marque dans le domaine de l'environnement en proposant notamment une motorisation HDi 110 dotée du filtre à particules, lui permettant de porter la signature Airdream.

Ainsi Nouveau Berlingo intègre-t-il des prestations inspirées des monospaces et des berlines tout en consolidant son identité de Ludospace : la polyvalence.

Un comportement routier exemplaire
Le plaisir de conduire, c'est également la certitude de pouvoir voyager en famille en toute sérénité sur tout types de routes. Nouveau Berlingo dispose ainsi d'un freinage de référence avec l'ABS de série ainsi que du répartiteur électronique de freinage et de l'aide au freinage d'urgence.

Grâce à son empattement plus important, ses roues de 15'' (205/65 R15) ou de 16'' en option (215/55 R16), ses voies élargies et ses trains roulants qui illustrent clairement le savoir-faire Citroën en terme de comportement routier, Nouveau Berlingo bénéficie d'une stabilité remarquable dans ce segment.

Des dimensions généreuses
Nouveau Berlingo a grandi pour plus de confort et de polyvalence : + 24 cm de longueur (4,38 m), + 8 cm de largeur (1,81 m) et + 3,5 cm d'empattement (2,73 m). C'est la référence sur le segment du ludospace en terme de largeur et d'empattement. Sa hauteur hors tout extérieure n'a pas évolué préservant ainsi l'accès aux parkings souterrains et l'aérodynamisme

vraiment trop fort et que de souvenirs

avec une 2cv on fait de tout la preue

Texte : A. Manaranche
Réalisation : A. Manaranche, Jean-Paul Malek et Christian Baciotti.
Editions : Max Music.
Production EMMA / CARRERE - © 1987


Quand même que y' a un rétro, et des ailes, un capot,
quand même que c'est la plus belle... Auto...
Depuis le temps qu'elle m'entraîne, par monts, par veaux,
c'est rare une auto qu'on aime, c'est trop...
Elle a résisté au coups, aux vélos, aux camions,
à ceux qui rentrent dedans, tout l' temps...
Elle a des tous petits gnons, pas profonds, tous mignons,
Parce que j'aime pas les gros gnons, d'ailleurs...
Ma na na 2cv...
Elle a un coffre tout rempli, et l'arrière aussi,
Ma na na 2cv...
J'ai vu un agent charmant qui cherchait l'avant,
J'ai ma façon de conduire à moi...
Je double pas, j'aime pas ça, ma 2cv non plus,
Nous on déteste la vitesse, nos cheveux se dressent...
Quand les klaxons à l'arrière résonnent...
Des fois les routiers me crient, quand on les freine en montée,
Dans les descentes, on leur prend 20m... facile !
J'ai bien l' droit d' me maquiller, me r' coiffer, grignoter,
Une auto à quoi ça sert, sinon ? Non mais, eh ! Oh !
Ma na na 2cv...
Elle a un coffre tout rempli, et l'arrière aussi,
Ma na na 2cv...
J'ai vu un agent charmant qui cherchait l'avant,
Ma na na 2cv...
Elle a des ailes, un rétro, un capot, et d'autres trucs encore...
Ma na na 2 cv...
C'est une voiture très sûre, y' a même une capote...
Ma na na 2cv...
J'ai vu un agent charmant qui cherchait l'avant,
Ma na na 2cv...
Elle a un coffre tout rempli, et l'arrière aussi,...